Принято Постановление Правительства о внедрении и функционировании системы компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation или CORSIA).
Система компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA), введенная Международной организацией гражданской авиации (the International Civil Aviation Organization или ICAO) в 2016 году, направлена на достижение углеродно-нейтрального роста в секторе с 2020 года.
CORSIA является первой обязательной схемой ценообразования на углерод для конкретной отрасли. Она работает поэтапно, при этом пилотная фаза завершается в 2023 году, а первая фаза начинается в 2024 году. Хотя пилотная и первая фазы были добровольными для правительств (государств-членов ИКАО), авиакомпании, работающие на маршрутах между участвующими государствами, должны были соблюдать требования. Соблюдение становится обязательным для всех рейсов во второй фазе, начиная с 2027 года. В 2032 году будет проведен обзор CORSIA, чтобы определить ее дальнейший курс развития.
Авиакомпании могут достигать углеродно-нейтрального роста с помощью сочетания следующих стратегий:
- Повышение эффективности: включает меры, такие как разработка топливосберегающих самолетов и оптимизация операций для снижения расхода топлива.
- Устойчивое авиационное топливо: замена традиционного авиационного топлива устойчивыми альтернативами, полученными из возобновляемых источников.
- Компенсация углеродных выбросов: авиакомпании могут приобретать углеродные единицы, соответствующие требованиям CORSIA, чтобы компенсировать свои выбросы.
ICAO, с рекомендациями от Технического консультативного органа (the Technical Advisory Body или TAB), определяет, какие углеродные единицы соответствуют требованиям CORSIA. CORSIA придерживается целей Парижского соглашения по сокращению выбросов, поэтому для использования в рамках системы углеродных единиц вносится соответствующая корректировка в стране их происхождения.
Заключение
CORSIA представляет как вызовы, так и возможности для авиакомпаний. Необходимость инвестировать в повышение эффективности и устойчивое топливо потребует адаптации. Однако система также создает рынок для углеродных единиц, предлагая новые источники дохода для бизнеса, участвующего в проектах по сокращению углеродных выбросов.
